На Савеловском направлении МЦД организуют 24 безопасных пешеходных перехода

Кроме того, ведется работа по обращениям жителей, касающимся создания новых переходов. «Мы производим расчеты, смотрим, какой будет пассажиропоток, где будет ближайший переход и насколько переходы будут удалены друг от друга, а также оцениваем техническую возможность тех или иных решений. Согласно нашим прогнозам, планируемый пассажиропоток на Савеловском направлении в утренние часы пик к 2025 году на самых загруженных станциях будет доходить до 20 тысяч человек, поэтому уже сейчас крайне важно продумать правильное распределение этих потоков», – добавил Кузнецов.

«Институт Генплана Москвы по заказу Москомархитектуры разрабатывает 21 проект планировки территорий, прилегающих к Московским центральным диаметрам (МЦД). В числе основных задач развития данного проекта – создание единой системы транспорта Московского региона, повышение пешеходной связности территорий города, развитие транспортной инфраструктуры (улично-дорожной сети, скоростного внеуличного транспорта, транспортно-пересадочных узлов, парковочного пространства и др.), а также создание комфортной среды на территории, прилегающей к МЦД-1 и МЦД-2», — добавил Игорь Бахирев, руководитель транспортно-инженерного центра Института Генплана Москвы.

Напомним, проект Московских центральных диаметров позволит соединить радиальные направления железной дороги и запустить сквозное движение комфортабельных электропоездов через центр столицы. Маршруты будут интегрированы в систему транспортной инфраструктуры города, а интервал движения в часы пик составит 5-6 минут.
Первоочередные диаметры, открыть которые планируется уже в конце 2019 – начале 2020 гг., соединят Белорусское и Савеловское направления (МЦД-1 «Одинцово – Лобня») и Курское с Рижским (МЦД-2 «Подольск – Нахабино»). В дальнейшем появятся и другие маршруты.

Источник

Санэпидемстанции в Западном округе Москвы